Главный цилиндр TOYOTA, YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_), (1999 - 2005)
-
-
MDR- Вес [кг]: 0,53
- Длина упаковки [см]: 14
- Ширина упаковки [см]: 25,5
- Высота упаковки [см]: 6,5
- ? отверстия 1 [мм]: 22
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 72
- Внутренняя резьба [мм]: 9
- Количество резьбовых отверстий: 1
-
-
-
-
-
-
-
-
DJ PARTS- ? отверстия 1 [мм]: 15,88
- Вид коробки передач: Механическая коробка передач
-
IPS Parts- ? отверстия 1 [мм]: 22
- Внутренняя резьба [мм]: 9
- Количество резьбовых отверстий: 1
-
HERTH+BUSS JAKOPARTS- Материал: Алюминий
-
-
NIPPARTS- Диаметр [мм]: 15,9
- Внутренняя резьба [мм]: M12x1,5
-
SACHSстрана выпуска автомобиля - Япония -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
VALEOГ. вып. до - 08/2005; Механическая коробка передач; страна выпуска автомобиля - Япония -
-
ASHIKAЗамененный: 95-02-264- ? отверстия 1 [мм]: 22
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 72
- Внутренняя резьба [мм]: 9
- Количество резьбовых отверстий: 1
-
JAPANPARTSЗамененный: FR-264- ? отверстия 1 [мм]: 22
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 72
- Внутренняя резьба [мм]: 9
- Количество резьбовых отверстий: 1
-
JAPKOЗамененный: 95264- ? отверстия 1 [мм]: 22
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 72
- Внутренняя резьба [мм]: 9
- Количество резьбовых отверстий: 1
-
TOYOTAОригинальныйГ. вып. до - 08/2005
- ? отверстия [мм]: 15,87
-
TOYOTAОригинальныйГ. вып. до - 08/2005
- ? отверстия [мм]: 15,87
-
TOYOTAОригинальныйДля активного регулирования стабилизатора
- необходимое количество: 1
-
ASHUKIНе для активного регулирования стабилизатора- необходимое количество: 1
-
BLUE PRINTДля активного регулирования стабилизатора- необходимое количество: 1
-
BSFГ. вып. до - 08/2005- ? отверстия [мм]: 15,87
-
KAISHINСпецификация - 68277- Монтажная глубина [мм]: 80
- Количество крепежных отверстий: 2
- Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 5/8 (15,87)
-
BLUE PRINTЗамененный: ADT33497Не для активного регулирования стабилизатора- необходимое количество: 1
-
TRWЗамененный: PNB529Г. вып. от - 04/2003- Диаметр [мм]: 15,9
Материал
Производитель
