Приводной вал FORD, MONDEO III универсал (BWY), (2000 - 2007)
-
PATRONДля транспортного средства с коробкой передач; вар. оснащения - Duratec-ST- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- Тип установки: Резиново-металлическая опора
- Опции: С шариковым подшипником
Доступность: 1 шт.Срок поставки: В наличии1 820 руб. -
BIRTH- Ширина (мм): 80
- Вес [г]: 440
- Сторона установки: Справа / Слева / Передний мост
- Внутренний диаметр: 30
-
-
-
SHAFTECДля автомобилей с ABS- Сторона установки: Передний мост слева
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Общая длина [мм]: 632
- Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
-
SHAFTECДля автомобилей с ABS
- Сторона установки: Передний мост справа
- Общая длина [мм]: 580
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Зубчатое соединение со стороны коробки: 34
-
-
MAXGEAR- Сторона установки: Передний мост справа / Передний мост
- необходимое количество: 1
-
SERCORE- Длина [мм]: 635
- Сторона установки: Передний мост слева
- Вид коробки передач: Механическая коробка передач
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
-
SERCORE- Сторона установки: Передний мост справа
- Вид коробки передач: Механическая коробка передач
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Зубчатое соединение со стороны коробки: 34
-
SERCORE
- Длина [мм]: 635
- Сторона установки: Передний мост слева
- Вид коробки передач: Механическая коробка передач
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
- Спецификация: Transmisión nueva
-
SERCORE
- Сторона установки: Передний мост справа
- Вид коробки передач: Механическая коробка передач
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Зубчатое соединение со стороны коробки: 34
- Спецификация: Transmisión nueva
-
FORDОригинальныйДля транспортного средства с коробкой передач; вар. оснащения - Duratec-ST
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
-
FORDОригинальныйДля автомобилей с ABS
- Сторона установки: Передний мост справа
- Общая длина [мм]: 580
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Зубчатое соединение со стороны коробки: 34
-
FORDОригинальныйДля автомобилей с ABS
- Сторона установки: Передний мост слева
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Общая длина [мм]: 632
- Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
-
FORDОригинальныйДля автомобилей с ABS
- Сторона установки: Передний мост справа
- Общая длина [мм]: 580
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Зубчатое соединение со стороны коробки: 34
-
FORDОригинальныйДля автомобилей с ABS
- Сторона установки: Передний мост слева
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Общая длина [мм]: 632
- Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
-
FORDОригинальныйДля автомобилей с ABS
- Сторона установки: Передний мост слева
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Общая длина [мм]: 632
- Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
-
FORDОригинальныйДля транспортного средства с коробкой передач; вар. оснащения - Duratec-ST
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
-
FORDОригинальныйДля транспортного средства с коробкой передач; вар. оснащения - Duratec-ST
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
-
BTAДля транспортного средства с коробкой передач; вар. оснащения - Duratec-ST- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
-
LPRДля автомобилей с ABS- Сторона установки: Передний мост справа
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 35
- для артикула №: DS21131
- Наружный диаметр 1 [мм]: 82
- Наружный диаметр 2 [мм]: 86,5
- Длина [мм]: 580
-
LPRДля автомобилей с ABS- Сторона установки: Передний мост слева
- Наружный диаметр 2 [мм]: 86,5
- Длина [мм]: 632
- Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
- Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
- для артикула №: DS52539
- Наружный диаметр 1 [мм]: 82
-
TOPRANДля транспортного средства с коробкой передач; вар. оснащения - Duratec-ST- Тип установки: Резиново-металлическая опора
- Опции: С шариковым подшипником
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
Сторона установки
Опции
Длина [мм]
Спецификация
Производитель
