Генератор MERCEDES-BENZ, S-CLASS (W220), (1998 - 2005)
-
ERA- ток зарядки от генератора (А): 150
- для артикула №: 209049
- Напряжение [В]: 14
Доступность: 1 шт.Срок поставки: В наличии20 540 руб. -
BORG & BECKГ. вып. до - 12/2002; № шасси до - A 229601- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
-
BORG & BECKГ. вып. от - 12/1998; Г. вып. до - 12/2002
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
- Форма штерсельного корпуса: D-форма
- Спецификация: With standard pulley
-
BOSCHтип модели - <220.165>; Г. вып. до - 08/2002; № шасси до - A 234389; кроме № компонента - 802- ток зарядки от генератора (А): 150
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
-
-
-
-
-
BOSCHЗамененный: 0 986 043 677тип модели - <220.065>; Г. вып. до - 08/2002; № шасси от - A 229602; кроме № компонента - 801
- ток зарядки от генератора (А): 150
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
-
CASCO- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Количество ребер: 6
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: CAL10130AS
-
CASCO
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Количество ребер: 6
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: CAL10130GS
-
CASCO
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Количество ребер: 6
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: CAL10130RS
-
EAI- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Опции: С встроенным регулятором
- Номер технической информации: C72
- Присоединение / зажим: Без подключения к тахометру
- Количество ребер: 6
- Ременной шкив: Со ремённым шкивом
- Диаметр [мм]: 50
-
ERA- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 150
- для артикула №: 209041
-
SANDO- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Количество ребер: 6
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: 2010130.0
-
SANDO
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Количество ребер: 6
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: 2010130.1
-
SANDO
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Количество ребер: 6
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: 2010130.2
-
-
-
ALANKO- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
- Направление вращения: По часовой стрелке
-
ARTEC- Напряжение заряда [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 150
- ? шкива [мм]: 49,5
- Количество канавок: 6
-
ARTEC- Напряжение заряда [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Направление вращения: По часовой стрелке
- ? шкива [мм]: 50
- Количество канавок: 6
-
ARTEC- Напряжение заряда [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 150
- ? шкива [мм]: 50
- Количество канавок: 6
-
ATL Autotechnik- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B1+ L DFM
-
CV PSH- ток зарядки от генератора (А): 150
- Напряжение [В]: 12
- Положение / градусы: Li 60
- ? шкива [мм]: 50
- Количество ребер: 6
-
-
FARCOM- ток зарядки от генератора (А): 150
- Напряжение [В]: 14
- Качество: FRC REMAN.
-
-
FARCOM- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
-
PowerMax- расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 90,5
- Диапазон разброса [мм]: 56
- Напряжение заряда [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
-
PowerMax- расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 41
- Диапазон разброса [мм]: 56
- Напряжение заряда [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
-
PowerMax- расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 92
- Диапазон разброса [мм]: 56
- Напряжение заряда [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
-
PowerMax- расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 90,5
- Диапазон разброса [мм]: 56
- Напряжение заряда [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
-
PowerMax- расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 41
- Диапазон разброса [мм]: 56
- Напряжение заряда [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Количество ребер: 6
-
AUTOTEAMСпецификация - 356290- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Напряжение [В]: 12
-
AUTOTEAMСпецификация - 348624- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Напряжение [В]: 12
-
BOSCHтип модели - <220.165>; Г. вып. до - 08/2002; № шасси до - A 234389; кроме № компонента - 802- ток зарядки от генератора (А): 150
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
-
BOSCHтип модели - <220.065>; Г. вып. до - 08/2002; № шасси от - A 229602; кроме № компонента - 801- ток зарядки от генератора (А): 150
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
-
BOSCHтип модели - <220.065>; Г. вып. до - 08/2002; № шасси до - A 229601; кроме № компонента - 802
- ток зарядки от генератора (А): 150
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
-
CASCOГ. вып. до - 12/2002- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
- Клемма: B+ M8
- Версия: CAL10351AS
-
CASCOГ. вып. до - 12/2002
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
- Клемма: B+ M8
- Версия: CAL10351GS
-
AD KÜHNERГ. вып. до - 08/2002; № шасси до - A229601; код двигателя - M 112.944- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Диаметр [мм]: 50
- Количество канавок: 6
-
AD KÜHNERГ. вып. до - 08/2002; № шасси от - A229602; код двигателя - M 112.944- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL103
- Диаметр [мм]: 49,5
- Количество канавок: 6
-
AINDEГ. вып. до - 12/2002- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
- ? шкива [мм]: 50
- Клемма: M8
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 141
- Длина 1 [мм]: 26
- ? отверстия 1 [мм]: 11
-
AS-PLГ. вып. до - 08/2002; № шасси до - A 234389- Длина 1 [мм]: 83
- Длина 2 [мм]: 56
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
-
AS-PLГ. вып. до - 08/2002; № шасси от - A 229602- Длина 1 [мм]: 82
- Длина 2 [мм]: 56,5
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
-
AS-PLкод двигателя - M112.944; № шасси до - A229601- Длина 1 [мм]: 28
- Длина 2 [мм]: 56
- Напряжение [В]: 12
- ток зарядки от генератора (А): 150
-
ATL AutotechnikГ. вып. до - 08/2002; № шасси до - A 229601- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- Количество ребер: 6
- Ременной шкив: С клиноремённым шкифом ребёрным
- ? шкива [мм]: 50
- Направление вращения: По часовой стрелке
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+ D+ 15
-
AUTOELECTROГ. вып. от - 01/2001; Г. вып. до - 12/2002- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 12В бортовой сетью
- ток зарядки от генератора (А): 150
- Количество ребер: 6
- Ременной шкив: С многоручейковым ручейковым шкивом
- Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: L, DFM
- Исполнение штекера: Штекерный распределитель
- Количество крепежных отверстий: 2
-
BOSCHЗамененный: 0 986 043 670тип модели - <220.065>; Г. вып. до - 08/2002; № шасси от - A 229602; кроме № компонента - 801- ток зарядки от генератора (А): 150
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень